Це система конвеєрів, завдяки яким руда з кар'єру доставляється до дробильної фабрики для виробництва концентрату. Початкові інвестиції склали майже 2 мільярда гривень.
"150 мільйонів тонн руди , які знаходяться під старим ЦПТ, стають доступними для виїмки на Північному ГЗК . Це те, що дасть роботу на найближчі, мінімум, 5 років. Ми зможемо значною мірою скоротити використання великовантажних самоскидів БелАЗ для доставки руди на дробильну фабрику. Але, напевно, ще більш важливе те, що це знизить техногенне навантаження на Кривий Ріг з точки зору викидів та екології", – зазначив генеральний директор групи "Метінвест" Юрій Риженков.
За 16 хвилин гірська маса конвеєром долає шлях довжиною понад 2 кілометри. Згодом доправляється залізницею на виробництво.
"Це стратегічний інвестиційний проект Північного гірничо-збагачувального комбінату. Спрямований він, перш за все, на підтримку потужності Первомайського кар'єру і на зниження собівартості. Також дозволить кар'єру заглибитися на глибину більше 500 метрів, що дасть друге дихання нашому кар'єру", – пояснив генеральний директор ПАО "ЦГОК" Павло Тимошенко.
Проект передбачає будівництво двох ліній потужністю 40 млн тонн рудного концентрату. Другий комплекс може запрацювати вже з наступного року. Загалом, в нові потужності "Метінвест" залучить майже 3 млрд гривень. У компанії кажуть, що інвестуватимуть у виробництво і надалі.
"Якщо ми віримо в майбутнє підприємства, якщо ми віримо в майбутнє нашої компанії, то ми повинні інвестувати, що й ми робимо зараз. З точки зору проблем всередині України – це проблеми з тарифами природних монополій, які не завжди адекватні економічним реаліям", – сказав генеральний директор групи "Метінвест" Юрій Риженков.
Нові потужності найбільшого ГОКа України дозволять зберегти обсяги виробництва на рівні 15 мільйонів тонн концентрату. Водночас знизити собівартість продукції. Не менш важливим у "Метівесті" називають суттєве зменшення шкідливих викидів у навколишнє середовище.